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论护链器与链轨、支重轮配合协调重要性

护链器一直以来给人以配角、辅助作用,甚至可有可无的错觉,本文着重带领同行重新理解护链器,重视它的存在,起到延长整个底盘使用寿命,降低维护成本,提高生产效率。

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如图,支重轮、护链器固定在履带梁上,支重轮套在护链器内,链轨理想状态在支重轮两个高边内行走;当地面高低不平、车辆转弯、涨紧装置没拉紧链轨等情况,链轨就会跳上或跳出支重轮轮边,踩踏支重轮边,因轮边小站不稳,链轨与轮边就开始激烈挤磨,导致的后果是:轮边崩裂或磨平,链轨不正常磨损或开裂或掉块或拉长等问题。链轨在护链器内行走,链轨的链销两头与护链器只有少许间隙,如此时有护链器就能阻止链条跳上轮边,起到拔乱反正的效果,使链轨一直在支重轮轨面上行走,避免或减少磨损。如何才能让护链器起到作用?奥得沃公司认为,两个要点:一、间隙大小至关重要,主张单边间隙58毫米为宜;二、如何一直保持这个间隙,奥得沃公司推出以下专利产品(如下图),从两个方向保证其使用间隙或寿命:1耐磨条材质、热处理着手;2结构上着手。耐磨条采用高锰材质,建议热处理到HRC28-31比链轨链销偏低一两度,舍小保大,耐磨条与基体分开,一发现耐磨条磨损就更换掉(伤基体前),这样就能以最少投入,有效提高链轨,支重轮使用寿命,提高工作效率。


如何使耐磨条更耐用?我司已有新方法,等后续试验结果,让我共同期待。一切努力都是为您提供更好、更全的底盘配件。



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